京沪高速鉄道はA株のIPOを更新しました。11月の潜在IPO規模は850億元です。

京沪高速鉄道はA株のIPOの史上最速審査記録を更新しました。

11月14日、21世紀の経済報道記者は複数の投資家から、当日最初に北京と上海の高速鉄道が正式に審査会を通過したと聞きました。

これは10月22日に申告してから、北京上海高速鉄道の審査期間はわずか23日間で、一挙に去年フォックスコンが作った36日間の記録を上回りました。

これらの監視層に近い関係者は記者団に対し、北京上海高速鉄道の今後の発展過程は超高速の進捗を維持すると伝えました。

業界関係者によると、北京上海高速鉄道の電光通過はIPOの審査効率の向上の一つの横断面であるが、申告前に十分な論証コミュニケーションが行われたことを考慮して、このような迅速な審査期間は業界では依然として簡単に再現できない。

新記録

北京上海高速鉄道のIPOは破竹の勢いだ。

11月14日昼ごろ、複数の業界関係者が21世紀の経済報道記者に、北京上海高速鉄道は当日のIPOで発審されたことを確認しました。

北京上海高速鉄道はもう会議が終わりました。今日の午前中に会議をした初めての会社です。11月14日、監督層に近い投資家は「プログラム上の抵抗はなく、市場予想とほぼ一致している」と明らかにした。

これに先立ち、IPO審査の最速記録は昨年発売されたフォックスコンが保持している。

昨年2月、フォックスコンはユニコーングリーン通路政策の支持のもとで、様々な潜在的な障害を突破して速やかにIPO審査手続きを完了しました。上報資料から会議まで36日間しかかかりませんでした。20営業日目です。今回の北京上海高速鉄道はフォックスコンより13日間少ないです。

北京上海高速鉄道が完成した後、早ければ11月15日にも最初の批准文書を獲得する見込みです。

「前期のコミュニケーションは十分です。順調にいけば、翌日には批文ができます。」この進捗が達成されたり近づくことができれば、北京上海高速鉄道も申告から批准までの最短の審査時間を記録するという。

北京上海の高鉄も批文すれば、これまでのIPOの審査記録を大幅に超えます。これまで最も早いフォックスコンのプロジェクトの中で、フォックスコンは申告から会議まで36日間しかかかりませんでしたが、会議が終わってから最初の発行許可を得るまでは、まるまる2ヶ月ぶりです。

このような迅速な発展と審査の効率が期待されるのは、北京上海高速鉄道及び投資と監督管理部門、中国鉄道本社、地方政府など多くの関係者がプロジェクト案を長時間検討し、十分に論証したからである。

「市場上はこのプロジェクトを見たことがありますが、実際には多くの仕事と投資は指導段階で発生しました。当時、このプロジェクトは長い間交流しました。特に融資案の上では、まだ確定が遅れていて、しかも何重もの承認が必要です。だから前の段階で比較的に長い時間がかかりました。これも北京上海高速鉄道の前期価格です。」北京上海に近い高速鉄道の投資者は「この募金による買収プロジェクトは赤字で、市場でも論争があるかもしれない」と話しています。

「一般種目より長い指導期間からもわかるように、このビッグマックのプロジェクトはやりにくいです。」その人は率直に言った。

記者はIPO審査の進捗状況から見ると、通常のプロジェクトの指導期間は3-6ヶ月であるが、北京上海高速鉄道は今年2月末から指導期間の資料を披露したが、10月22日まで正式に報告し、期間は約8ヶ月に及んでいる。

IPO巨量襲来

北京と上海の高速鉄道はその後、市場が直面するのはその規模の大きさです。

募集書によると、北京上海高速鉄道は75.57億株を発行する予定で、発行後の総株価は503.77億株に達し、発行株式は発行後の総株価の15%を占める。

ほとんどのIPOプロジェクトが10%に限定されるのとは違って、市場予想を超える発行比率も潜在的な募金規模をさらに拡大させます。

京沪高速鉄道の2018年の102.48億元を親会社の純利益と503.77億元とすると、発行後の1株当たりの収益は約0.303元である。

この1株当たりの収益水準、マザーボードIPOの22.98倍の株式益率制限及び75.57億株の発行規模に基づいて計算すると、北京上海高速鉄道の1株当たりの価格は約4.66元で、北京上海高速鉄道の最高募金規模は350億元を突破する見込みです。

これから迎えるビッグマックのIPOプロジェクトは、北京上海の高鉄だけではないかもしれません。

11月28日に証券監督会を通じて承認されたゆうちょ銀行は、5.50元の価格で51.72億株を発行します。対応する潜在的な募金規模は284.46億元に達します。11月14日に株式募集が満期になりました。浙江商業銀行も発行を開始しました。4.94元/株の価格で25.5億株を発行し、募金金額は125.97億元に達します。

これは北京上海高速鉄道、ゆうちょ銀行、浙江商銀行の3つのIPO会社の合計募金規模だけで760.43億元に達したという意味です。

21世紀の経済報道記者の統計Windデータによると、まだ13社の発行済みまたは発行日が確定しているIPOは11月中にIPOを起動し、累積募金規模は81.24億元に達し、11月中の潜在的なIPOの規模は850億元に近い。

このような大量のIPO規模は、最近のA株市場の情緒の変化をも機関に警戒させています。

市場は11月のIPOが預金資金に採血効果をもたらすと心配していますが、全体の流動性に問題はないですが、投資意欲にはまだマイナスの影響があるかもしれません。北京のある私募機関の研究員は述べた。