인터넷 소매 폭발 증가 소매 증가 소매 급행 운송 인수

북경은 또 온기가 내려서 매우 춥다.

북오환 밖에는 432명의 중관촌 소프트웨어원 국제회의센터 1층 보고서 안에 사람들이 꽉 찼다.

이 날은 금요일이고 밤빛이 점점 떨어지고, 이 사람들은 여전히 떠나지 않는다는 뜻이다.

이것은 제1차 중국 전자 상무 다국적 산업 정상 회담, 떠나지 않은 사람들은 거의 백개 투자 기관에서, 자신의 전기상, 물류 등 사업의 창업자를 판매하려고 한다.

그들은 모두 적당한 자금과 항목을 찾으려고 한다.

상무부 유통업발전사 왕선경 부사장은 정보기술, 네트워크 기술의 발전으로 새로운 산업 혁명을 가져오고 있다고 말했다.

소매업에 대해서도 거대한 변혁이었고 물류는 새로운 소매업 혁명을 지탱하는 관건이 됐다.

지난 몇 년 동안 국가 이호정책이 빈번해지면서 물류 업계가 급속히 발전하면서 택배 업종의 합병 통합을 먼저 가동해 고도로 집합, 전 6대 택배업체가 80%의 시장점유율을 차지하고 있다.

사람들이 인터넷 쇼핑하는 물건이 갈수록 커지면서, 운송 방식은 택배에서 영수물류로 전향됐다.

"다음 기회 폭발점은 빠른 운업에 있어야 한다."

안전 물류 회장 왕은 21세기 경제 보도기자에 따르면 현재 빠른 운반업계 수만 개 기업이 지난 6대 쾌락기업은 5% 의 시장 점유율을 차지하고 있으며 나머지 대부분은 체량이 상당한 소기업으로 거대한 투자 통합 기회가 존재하고 있다고 전했다.

빠른 운반업계에서 가맹제를 보급하거나 빠른 통합업에 유리하게 경쟁 메커니즘과 대화권을 획득할 수 있다.

변이한 기회

보화영도는 최근 연구 보고서를 발표하여 소비시장이 전환을 겪고 있으며 소비자들은 기존 선호를 가격을 취향으로 더 질적 소비를 중시하고 있다고 밝혔다.

전자상무와 소셜미디어의 급부상은 소비자의 소비방식을 스마트, 호련과 자주적인 추세를 보이며 소비자들은 수요에 따라 다른 채널을 선택해 쇼핑을 하고 있으며 이러한 변화는 중국의 소매업이 심각하게 바뀌고 있다.

소비자를 중심으로 전 채널의 경영은 소매업체의 전형적인 주류 방향으로 떠올랐다.

중국 소비자는 인터넷 쇼핑 분야에서 전 세계를 앞서고 있으며, 매일 중국은 7분의 1의 소비자가 인터넷 쇼핑을 하고 있으며, 전 세계에서 대응하는 숫자는 5%, 매주 인터넷 쇼핑 비율은 중국은 60% 이며, 세계는 21% 이다.

왕선경 역시 "우리나라 소매업은 현재 심각한 혁명을 겪고 있다. 즉 인터넷 소매다"고 말했다.

올해 3분기 전국 인터넷 소매액은 1조82억 원으로 전년 대비 49.9% 증가한 것으로 알려졌다.

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급증하면서 전통적인 소매업체들은 경영난이 보편적으로 나타나고 있다.

왕선경은 2013년 중국 소매백강의 매출이 처음으로 자릿수 증가폭을 나타냈다고 밝혔다.

사회상품 소매총액의 비중도 2009년 11.1%에서 8.6%로 떨어졌다.

대형 실체점포는 올해 6월까지 6개 매장을 폐쇄하고, 소녕 2013년 문점수는 2012년보다 79개로 줄었고, 국미는 100개로 줄었다.

새로운 시장을 주도적으로 포옹하기 위해 각 소매업체들은 선상과 선하의 융합을 적극 한다.

2013년 전통 소매업체 인터넷 소매의 속도가 38.6%로 전체 매출의 비중도 2012년 1.7%로 2.3%로 상승했다.

이와 함께 전기상들은 선상에서 실체침투하고, 경동은 15개 도시와 상만개 편의점과 O2O 와 협력을 선언하며 태원당구마트에 심도협력해 경동당구 대규모 매장을 형성하며 기본적으로 인터넷 매장과 물류 배송망을 형성했다.

정보기술, 인터넷 기술의 발전으로 새로운 산업 혁명을 가져오고 있다고 말했다.

소매업에 대해서도 거대한 변혁이고 물류는 새로운 소매업 혁명을 지탱하는 관건이다.

왕옹군 역시 소매상이 전면적으로 접촉되면서 가전, 가전, 가전, 의류, 도자기, 식품, 건재 기재 등 업종들이 모두 B2C 시장을 개설해 소비자들은 이 가구 가전이나 건재 등 대물품을 인터넷으로 구입할 수 있도록 직접 가문으로 보내준다고 소개했다.

집에만 있는 전자상계약서에 따르면 2013년 애리플랫폼 1집 거래액은 약 350여 억에 달할 것으로 보이며 앞으로도 빠르게 성장할 것으로 보인다.

B2C 의 급속한 흥행은 분담에 대한 급속한 수요를 촉진할 것이다.

이에 앞서 4000억0억영수의 빠른 운송 시장에서 B2B 시장의 주문서가 대부분을 차지했다.

지금은 상황이 변화하고 있는 것 같다.

왕옹군은 제로 시장이 빠른 발전 시기를 맞이하고 있는데, 그 기회는 지난 몇 년 전에 전기상들이 폭발적으로 증가하면서 가져온 택배가 월식 발전의 풍조와 같다.

국가우체국에서 제공한 데이터에 따르면 택배 업무량은 2006년 10억건에서 2013년 91억9000건으로 연평균 37.3%에 달하며 시장 규모가 세계'2.1%에 이른다.

2013년 우리나라 택배는 일당 1인당 업무량이 3000만 건을 돌파했으며 절정기 6500만 건을 넘어섰다.

2014년 이 두 수치도 배로 치솟았고, 최고급 업무량은 1억 건을 돌파했다.

2011년 3월 이후 우리나라 택배 업무량은 이미 40여 개월 연속 누적 동기 대비 평균 50% 를 넘었다.

이 빠른 발전 뒤에는 택배업계 내부 통합 가속화로 2013년 말까지 관리부문에서 경영허가증을 수여한 택배업체는 이미 9000개를 넘어섰지만 6곳의 택배업체가 택배 시장 79%를 차지했다.

이와 비교해, 빠른 운송업은 수만 개의 급운업업체를 보유하고 있으며, 전 6개 기업의 시장 점유율은 5% 밖에 안 된다.

왕옹군은 현재 급행업계의 4000억 시장규모로 택배업계의 2500억 시장보다 훨씬 많다고 지적했다. 앞서 전기상들은 30kg 이하의 작은 물건에 국한되었고, 소상가의 침투량은 그리 크지 않다고 한다.

하지만 소매업의 전자업체 수요는 7%에서 10%로 10%까지 20 ~30%까지 급행 B2C 의 주문이 쏟아지면서 빠른 운행 업계의 정합을 가속화시킬 수 있다.

“나는 제로에서 쾌적통합 공간이 이미 왔을 거라고 믿는다.”

왕의 군대를 옹호하다.

전용선 물류 등 통합 난관과 달리 속운송이 택배업과 마찬가지로 통합 통합 을 할 수 있다는 공통점은 서비스 대상이 개인, 말권이 강하지 않기 때문에 물류사들이 표준과 제품을 정의할 수 있고 표준화 서비스도 가능하고, 또 인터넷화 배치도 가능하다는 점이다.

게다가 전기 업체들이 구동해 고도의 동질화의 수요는 이 업종의 통합을 추진할 수 있으며, 거세무패기업을 성취할 수 있다.

통합조가 오고 있다면 누가 이번 통합을 주도할 것인가? 21세기 경제보도기자에 따르면, 현재 급운업계 선두에 있는 기업은 덕방물류, 천지화우, 안에너지 물류 등이 있다고 한다.

사실상 이 세 명의 지도자 기업도 이미 자본에 의해 노려보았다.

2013년 3월 28일 중신산업기금은 7.5억원으로 TNT 택배수에서 천지화우 100% 지권을 수매했다.

덕방 물류, 카드행 천하도 일찍이 종전 창출 등 자본의 진주를 맞았다.

안에너지 물류의 융자는 이미 수선을 진행했으며, 2012년, 2013년과 2014년 초 홍삼자본, 미국 화평투자그룹을 포함한 3차 투자를 받았다. 올 7월 화평그룹은 추가 5000만 달러를 투자한다고 선언했다. 화평그룹이 안능물류에 대한 두 번째 투자다.

자본의 도움으로 앞서가는 쾌락의 거두가 급격히 발전하고 있으며 덕방 물류는 2009년 10억위안 매출액의 규모에 불과하지만 올해 120억 위안을 돌파할 가능성이 높다.

안능물류도 지난 2년 반 동안 7개 집수센터로 세워 350개의 가맹 사이트점으로 200% 확장했다.

시장의 기회를 쫓을 때 왕옹군은 가맹제 기업이 더 우세하다고 생각했다.

인터넷성 물류 기업의 관리 구조가 3층으로 나뉘어 총부, 분발, 그물점.

투자 규모가 가장 큰 것은 인터넷점으로 전국의 1만5000개 인터넷 관리를 하는 것은 매우 복잡한 임무이기 때문에 직영식 빠른 운반사들의 발전이 느려지고, 심지어 수천 개 점장의 관리에 지칠 지경이다.