의류 원가 와 백화점 의 판매 가격 차이 는 8 에서 10배 에 이른다

빠른 패션 브랜드의 충격 아래 중국 본토브랜드는 매장에서 높은 가격대, 저가격대비 모델이 갈수록 소비자들의 저촉을 받고, 경제가 급속히 하락할 때, 중국 본토성의브랜드는 끊임없이 전선을 줄이고, 심지어'좀비 '브랜드로 등극할 수 있어 찾기 어렵다.

업계 인사들은 기자에게 의류 원가 와 백화점 매가가 8배 이상 차액으로 국산 의류 브랜드의 기형 체인의 중요한 코너라고 말했다.

전기업체의 흥행에 따라 브랜드상들이 부담하는 물류 비용도 이윤을 압박하고 있다. “ 현재 제품은 해운을 포기하고, 통상 철도로 운송하고, 전기상들이 발전한 후 운임 비용이 상승하고 있다.

동시에 운송 과정에서 온도, 진동과 습도를 감시하고 기업의 물류 원가를 높이고 있다.

가능 물류 담당자 시완무는 "철도운송이 항공운송보다 6분의 1을 절약했다"고 말했다.

"그래서 각 코너의 스트레스, 오히려 중국 성복 브랜드가 매장에서 고가를 표출할 것"이라고 말했다.

하화 표시.

또 한 유명 임신 브랜드 창업자는 “일부 백화점이 있는데, 실제로 고가 제품을 판매하는 것을 매우 좋아하고, 상점 측에서는 이런 브랜드를 요구하고, 고급 브랜드를 하나 더 등록하고, 비슷한 제품은 매장에서 판매한다 ”고 밝혔다.

때가 연말이면, 통상 상업이다.

그러나 기자들은 베이징 고단 국산 의류 브랜드의 가게는 포로새였다.

이들 브랜드의 통상적인 제품의 정가는 1000원에서 4000원까지 다르다.

"이미 많은 브랜드가 사라졌어요. 판매가 안 좋아서."

하화그룹 회장은 "일부 브랜드들이 가게를 점차 줄이고 있다"고 안타까워했다.

북경

공치율이 10% 안팎이다.

이에 대해 하화는 시장의 큰 환경으로 인한 불황으로, 또 다른 한편으로는 의류 업계의 발전 패턴으로 전체적인 원가가 높다고 밝혔다.

또 국내 브랜드가 백화점에 진출한 뒤 너무 높은 입장료와 유통고리로 일반 정가가 출고 가격의 8배.

하화는 “각종 세금 부담을 제외하고는 중간 고리가 너무 많아 백화점에서 의복 가격을 너무 높게 만들었다 ”고 분석했다.

상가에 진출하려면 매출액의 일정한 비율에 따라 매장에 임대료를 주어야 하며, 백화점 각종 판촉활동은 적극적으로 참여해야 하며, 점면 위치를 해결하기 위해 브랜드 상들이 납부하는 잠재규칙 비용도 부지기수이다.

패션 아이템 브랜드는 LV 옆의 위치에 자신의 전매점을 설립하고 싶었지만 매장 관리위원회와 현재 임대된 브랜드 상의에 대해 "양도비 너무 높다"는 이유로 다른 데를 도모했다.

이런 비싼 비용과 맞지 않는 것은 중국의 가게 소유자가 브랜드상을 위해 제공하는 서비스는 매우 낮고, 입장료 등 각종 관계의 유지비용은 브랜드 소유자에게 얼마 남지 않았다.

연간 양회에서 모두 브랜드 업체의 대표는 “왜 중국의 의상 제품이 이렇게 비싸 보이는지 세계에서 보면 매우 비싼 것 ”이라고 지적했다.

사치 브랜드의 중국구 총대리가 기자에게 돈을 주었다. "의류 출하 가격은 3할이다. 백화점의 임대료와 각종 관계의 유지비용은 3할이 필요했다. 나머지 3할은 인공과 물류창고의 원가가 남았고, 브랜드상에 떨어진 호주머니 하나밖에 없다"고 말했다.

그러나 이 한 푼의 이윤도 압박을 당하고 있다.