주가 와 판 매 량 이 일제히 상승: 2 차 전동 차 시장 에 새로운 봄 이 찾 아 왔 다?

올해 시 작 된 후 전염병 시대 의 투자 주 제 는 시장 에서 거의 잊 혀 질 것 같은 주식시장 의 목표 가 하룻밤 에 뒤 집 힐 뿐만 아니 라 커 다란 수요 에 휩 싸 여 황금 발전 시대 에 접어 들 고 있다.

예 를 들 어 중국 단거리 + 편리 한 이동 수 요 를 충족 시 키 고 공유 경제의 촉 매 를 중첩 하 며 의 출범 과 시행 을 통 해 전기 자전거 시장 을 새로운 폭발 단계 로 발전 시 키 고 있다.

12 월 9 일 공 신 부가 발표 한 자료 에 따 르 면 올해 1 - 10 월 에 중국의 전기 자전거 완성 생산량 은 2548.0 만 대 로 동기 대비 33.4% 증가 했다.그 중에서 전기 자전거 제조 업 체 의 영업 수입 은 759.9 억 위안 으로 동기 대비 26.9% 증 가 했 고 이윤 총액 은 30.0 억 위안 으로 동기 대비 30.5% 증가 했다.

전통 적 인 판매 성수기 인 4 월 에 도 이 통계 수치 가 전반적 으로 부진 한 것 을 알 아야 한다.1 - 4 월 에 전국 전기 자전거 의 완성 생산량 은 644.5 만 대 로 동기 대비 3.8% 하락 했다. 전기 자전거 제조 업 체 는 이윤 총액 이 8.4 억 위안 으로 동기 대비 12.9% 하락 했다.하지만 4 월 한 달 간 전기 자전거 생산량 은 251.2 만 대 로 전년 동기 대비 40.6% 증가 했다.

이렇게 높 은 성장 성 이 단기간 에 폭발 하 니 2 급 시장 에서 신속 한 보답 을 받 는 것 도 당연 하 다.현재 상장 기업 의 실적 에 따 르 면 홍콩 주 상장 회사 인 아 디 홀딩 스 의 주 가 는 2020 년 까지 3 홍콩 달러 / 주 를 오 랜 시간 동안 맴 돌 았 고 나 스 닥 상장 회사 인 송아지 전동 은 2018 년 상장 이후 10 달러 / 주 이하 의 파동 을 지속 했다. A 주 회사 의 신 일 주식 역사상 가장 낮은 주 가 는 약 7 위안 이다.

이들 회 사 는 2020 년 들 어 주가 가 도약 의 길 을 열 었 다.21 세기 경제 보도 기자 의 대략적인 통계 에 따 르 면 올해 초부 터 12 월 9 일 까지 아 디 홀딩 스 의 주 가 는 약 60.6%, 신 일 주식 상승폭 은 162%, 송아지 전동 은 8 일 까지 미국 주식 의 종가 계산 상승폭 은 약 227% 에 달 했다.

12 월 9 일 에 21 세기 경제 보도 등 미디어 와 의 인터뷰 에서 아 디 과학기술 그룹의 고급 부 총재 인 왕가 에서 이 출범 한 후에 두 차례 의 전기 자동차 시장 은 잠시 하락 세 를 보 였 으 나 현재 의 발전 추 세 를 보면 판 매 량 이 계속 상승 하고 작은 브랜드 가 점점 사라 지 며 업계 의 집중 도가 점점 높 아 지고 있다 고 지적 했다.

그러나 점점 더 많은 신 흥 인터넷 유전 자 를 가 진 새로운 세력 이 이 분야 에 들 어가 면서 아 디 들 은 현재 의 자 리 를 굳건 히 지 킬 수 있 을 까?그들의 해외 행 로 는 어떻게 전 개 될 까?2 차 전동 차 시장의 봄 은 어떻게 계 속 될 까?

주가 수요 더 블 폭발

상장 회사 가 발표 한 실적 도 현재 시장 수요 가 높 은 단계 에 있 음 을 나타 낸다.

아 디 홀딩 스 2020 년 반 년 보고서 에 따 르 면 회 사 는 2020 년 1 분기 말 에 생산 을 재 개 했 고 반 년 동안 회사 전기 스 쿠 터 와 전기 자전거 의 총 판 매 량 은 405.88 만 대 에 달 했 으 며 전년 동기 에는 203.3 만 대 에 달 했다.이 로 인해 회사 의 2 차 전동 차, 배터리 와 충전기, 2 차 전동 차 부품 의 판매 수입 은 기한 내 에 76.39 억 위안 을 실현 하고 동기 대비 87.5% 증가 했다.

아 디 는 올해 11 월 업계 에서 최초 로 연간 천만 대의 매출 목 표를 달성 했다 고 밝 혔 다.최근 에 개 최 된 2021 년 에 아 디 테 크 놀 로 지 글로벌 배가 전략 정상 회의 기간 에 동 경 귀 아 디 그룹 홀딩 스 유한 공사 이사회 의장 은 전동 차 업계 의 업그레이드 추 세 를 막 을 수 없다 고 강조 했다. 아 디 는 핵심 기술 에 초점 을 맞 추고 다 브랜드, 다 품종 글로벌 전략 을 취해 제품 의 외관 과 사용, 서비스, 빅 데이터 가치 등 측면 에서 공 을 들 일 것 이다.

송아지 전기 가 발표 한 올해 3 분기 수입 은 전년 동기 대비 34.4% 하락 했 고, 2 분기 에는 21.6%, 3 분기 에는 36.7% 상승 했다.

신 일 주식 의 상반기 매출 은 동기 대비 42.8.5% 증 가 했 고, 공제 비 순이익 은 동기 대비 22.1% 하락 했 으 나, 올해 3 분기 의 매출 은 78.54% 증 가 했 고, 공제 비 순이익 은 동기 대비 43.06% 상승 했다.

업계 시장 점유 율 이 2 위 를 차지 하 는 엠 마 테 크 놀 로 지 가 드디어 상장 심 사 를 통과 하면 서 현재 두부 2 차 전동 차 기업 들 이 자본 시장 에 모 였 다.

11 월 26 일 에 증권 감독 위원회 홈 페이지 에 따 르 면 역사적 인 원인 으로 인해 영향 을 받 은 엠 마 테 크 놀 로 지 는 첫 심사 에 통과 되 어 추 후 A 주 상장 의 길 을 열 었 다.

즉, 엠 마 테 크 놀 로 지 의 주식 유치 서 에서 업계 의 구 조 를 바 꾸 는 이 가 산업 에 어떤 의 미 를 가지 고 있 는 지 엿 볼 수 있다.

회사 가 최근 업 데 이 트 된 투자 유치 서 에 따 르 면 2017 년 국가 표준 위 는 전기 자전거 업계 의 국가 표준 개정 계획 을 정식 발행 하고 2019 년 4 월 에 본 격 적 으로 실시 하여 전기 자전거 업계 의 새로운 국가 표준 이 되 었 다.

회사 측 에 따 르 면, 전기 자전거 의 각종 관건 적 인 성능, 예 를 들 어 완성 차 의 품질, 완성 차 의 크기, 최고 시속 등 을 수정 하 였 으 며, 회 사 는 제품 의 연구 개발 디자인, 생산 판매 등에 대해 요구 에 따라 조정 하 였 다.현재 (주식 유치 서 갱신 시간 은 2019 년) 회 사 는 을 대상 으로 완성 차 와 부품 에 대한 연구 개발 과 조정 을 실 시 했 고 이미 대량 생산 하여 화물 을 준비 했다.

따라서 의 시행 은 업계 에 어느 정도 의 '숙청' 효 과 를 가 져 왔 고 집중 도 향상 을 추진 하 는 핵심 역량 이 라 고 할 수 있다.하지만 이 때 부터 성숙기 에 접어 든 2 차 전동 차 업계 도 새로운 리 모델 링 을 앞 두 고 있다.

많은 업계 인사 들 은 의 규정 에 따라 2021 - 2024 년 은 각 지역 정부 가 계획 하 는 과도기 가 될 것 이 라 고 지적 했다. 이 기간 에 자동차 교체 수 요 를 맞이 하고 업계 구조 도 개선 할 것 이다.그 후에 강자 가 계속 강해 지고 업계 가 성숙기 에 접어 들 면 두부 기업 에 있어 부가 가치 가 더욱 높 아 지고 고객 의 단가 와 이윤 이 높 은 수익 을 의미 하 는 상황 이 매우 기대 할 수 있다.

텐 펑 증권 은 2 차 전동 차 산업 을 4 차 발전 주기 로 나 누 어 2004 년 이전에 업계 가 규모 화 발전 을 초보 적 으로 완성 했다 고 지적 했다. 그 다음 에 2013 년 까지 고속도로 발전 단계 이 고 업계 규범화 가 발생 했다. 그 다음 에 2019 년 에 가격 전쟁 으로 인해 선두 기업 의 위치 가 두 드 러 졌 고 이 를 통 해 채널 개척 을 가속 화 시 켰 다.

2019 년 이후 이 기 구 는 새로운 국가 표준 정착, 새로운 관리 전염병 의 촉매, 소비 업 그 레이 드 를 통 해 업계 의 새로운 발전 을 가 져 올 것 이 라 고 밝 혔 다. 경쟁 구도 의 최적화 가 두부 기업 의 이윤 창 출 능력 향상 을 추진 하고 새로운 기업 의 입 국 은 제품 의 고급 화 와 스마트 화 발전 을 추진 할 것 이다.

이 기 구 는 전국 전기 자전거 의 차량 교체 수요, 2 차 전동 차 의 투입 수요 공유, 택배 와 외부 등 업계 에서 발생 하 는 자동차 교체 수 요 를 종합 적 으로 고려 해 중국 2 차 전동 차 (새 국가 표준 차 와 전기 오토바이 포함) 의 판 매 량 이 2023 년 에 최고치 6384 만 대, 복합 성장 속도 16% 에 이 를 것 으로 예상 된다.

업계 에 서 는 2 차 전동 차 의 미래 에 대한 기대 가 매우 낙관적 이다. 어떤 업계 인사 들 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 업계 에 한 가지 관점 이 존재 한다 고 지적 했다. 즉, 앞으로 2 차 전동 차 의 수요 가 스마트 폰 에 버 금 가 고 각 가정 이나 2 - 3 명 에 게 2 차 전기 차 가 있 을 것 이라는 것 이다.이 는 이 산업의 미래 가 현재 보다 4 배 이상 늘 어 날 가능성 을 배제 할 수 없다 는 전망 이다.

새로운 전환점 을 맞이 하 다

물론 모든 전통 적 인 버 티 컬 업 종 과 마찬가지 로 2 차 전기 차 업 계 는 엄 청 난 소비 잠재력 이 발 굴 된 후에 인터넷 파워 를 비롯 한 신 흥 팀 도 이 시장 에 진출 하기 시작 했다.

전형 적 인 예 를 들 어 샤 오미 생태 체인 기업 9 호 회 사 는 대외 적 으로 샤 오미 의 유전자 발전 을 바탕 으로 하 는 것 을 강조 한다.

이 동시에 2 차 전동 차 업계 자체 에 차량 교체 주기 가 비교적 길 고 수요 가 국내 에 집중 되 며 미래 에 일정한 병목 기 에 이 를 수 있다 는 등 문제 가 존재 한다. 업계 의 미래 발전 방향 을 어떻게 선택 하 는 지 는 두부 업 체 들 이 공동으로 고려 하 는 화제 가 될 것 이다.

왕 씨 집안 에서 21 세기 경제 보도 기자 에 따 르 면 아 디 가 시장 에 대한 관찰 에 따 르 면 회 사 는 현재 주류 소비자 중 2, 3 선도 시 를 차지 하고 있 으 며 게다가 농촌 시장의 사용자 가 전체 소비자 의 70% 를 차지 하고 대도시 소비자 들 은 20 ~ 30% 를 차지 하기 때문에 회 사 는 처음으로 주류 소비 자 를 꽉 잡 는 제품 을 출시 했다.

"신 흥 층 의 제품 에 대해 스마트 화 관련 연구 와 개발 은 이미 시작 되 었 습 니 다. 회사 에서 출시 하 는 '관 지' 시리즈 제품 과 내년 에 출시 될 고급 스마트 제품 은 모두 이 부분의 수 요 를 만족 시 키 기 위해 서 입 니 다."단거리 여행, 장기 버스 여행, 공유 류, 배달 차 등 을 대상 으로 저희 도 개발 하고 있 습 니 다."앞으로 어떤 생활 패턴 이 든 차 를 잘 만 드 는 것 은 아 디 의 본업 입 니 다."그 가 속칭 하 다.

여기 서 언급 한 '관 지' 시 리 즈 는 아 디 가 정상 회담 당일 에 발표 한 신제품 이다.20 분 동안 80% 의 ATL / CATL 스마트 리튬 전 기 를 설치 하고 동급 전기, 고에너지 컨트롤 러 등 3 대 핵심 부품 을 가설 할 수 있 습 니 다.

아 디 전체 연구개 발 예산 은 2021 년 10 억 원 을 넘 어 설 것 으로 전망 된다.아 디 는 올해 11 월 말 현재 개발 자 826 명 으로 내년 에는 1200 명 으로 늘 어 날 것 으로 알려 졌 다.

다 품종 발전 외 에 아 디 는 글로벌 마 케 팅 구 조 를 진행한다.해외 발전 과정 에 대해 왕 씨 네 중 은 기자 에 게 2 차 전동 차 업계 에서 중국 은 현재 90% 의 점유 율 을 차지 하고 있 으 며, 2020 년 에는 약 4500 만 - 5000 만 대의 체 계 를 가지 고 있 으 며, 이에 비해 해외 에 있 는 전기 차 를 합치 면 약 500 만 대의 체 계 를 가지 고 있 으 며, 그 중 380 만 - 400 만 대 는 전기 자전거 이 고, 다른 것 은 국내 에서 새로운 국가 표준 또는 전기 모델 이 라 고 부 르 는 제품 이 라 고 소개 했다.

왕 씨 집안 에 따 르 면 아 디 는 베트남 에 들 어간 첫해 에 업계 시장 에서 1 위 를 차 지 했 고 올해 의 점유 율 은 약 11% 에 달 했다.유럽 국가의 제품 이 공유 수요 에 치 우 친 점 을 감안 하면 아 디 는 전기 오토바이 제품 을 많이 밀 었 고 회 사 는 현재 유럽 시장 에서 1 위 를 차지 하고 있다.

아 디 는 동시에 전기 자전거 제품 을 출시 하기 때문에 업계 에서 유일 하 게 전기 기계 와 전기 제어 기술 을 가 진 브랜드 가 된다 고 한다.

"앞으로 우 리 는 국제 시장 에서 이중 구동 을 할 것 이다. 첫째, 유럽 시장의 '높 고 낮 음', 즉 고속 전기 모터 와 저속 전기 자전거 등 을 잘 할 것 이다.두 번 째 는 동아시아 시장 에서 현지 국가의 발전 에 적응 하고 국내 와 비슷 한 제품 을 만들어 서 각 국가의 판 매 량 상황 에 따라 우리 의 공장 을 설립 하 는 것 입 니 다.그 는 21 세기 경제 보도 기자 에 게 말 했다.

해외 시장의 열정 도 전기 차 가 에너지 절약 에 대한 효 과 를 현지 에서 보고 이 를 통 해 보조금 정책 의 정착 을 계속 추진 하 는 데 서 비롯 된다.왕가 의 소개 에 따 르 면 한국, 필리핀, 유럽 등 차 한 대 에 1 만 위안 정도 의 보조금 을 줄 수 있다 고 한다."미래의 시장 에서 볼 때 동남아 지역 과 유럽 지역 은 공간 이 매우 큰 시장 일 것 이다."특히 카 트 는 2025 년 까지 2500 만 대 판 매 량 을 기록 할 것 이다."그 가 지적 하 다.

수평적 으로 보면 핸드폰 산업의 발전 맥락 과 비슷 하고 연구 개발 능력, 산업 체인 통합 능력 과 채널 능력 에 지나치게 의존 하 는 2 차 전기 자동차 업계 도 국내 집중 화 와 해외 공동 배치 의 발전 맥락 에 들 어가 고 있다.

다른 점 은 2 차 전동 차 의 종류 가 중국 에서 기원 되 었 고 해외 에서 많은 원시 브랜드 의 압박 을 받 지 않 았 다 는 점 이다. 산업 체인 의 능력 과 채널 의 배치 가 완선 되면 서 미래의 경쟁 은 국내 브랜드 가 전 세계 에서 배 치 될 것 이다.