영 덕 시대 대 입 시험 은 이미 천 량 해금 17 배 부 영 유혹 강력 기구 목표 가격 차이 가 크다

         장 외 시장 최초의 1 조 위안 시가 회사 인 영 덕 시대 (300750. SZ) 가 날로 발전 하고 있 지만 기구 가 향후 시장 에 대한 생각 에 큰 차이 가 생 겼 다.

         21 세기 경제 보도 기 자 는 6 월 15 일 에 동 오 증권 은 영 덕 시대 에 소 속 된 업계 경기 가 기대 이상 이 라 고 발표 했다. 또한 회 사 는 주문 이 이전의 기대 이상 이 고 생산 능력 의 확장 이 가속 화 되 며 미래 성장 의 확실성 이 비교적 높 으 며 2022 년 75 배 PE 를 주 고 목표 가격 에 대응 하 는 607.5 위안 을 주 며 '매입' 등급 을 유지 할 것 을 예고 했다.

그러나 지난 5 월 31 일 모 건 스 탠 리 는 영 덕 시대 평가 등급 을 '저 배' 로 낮 췄 고 목표 가격 은 251 위안 에 그 쳤 다.

비교 결과 영 덕 시 대 는 6 월 15 일 까지 시가 가 10368.5 억 위안 에 달 했 고 마감 가 는 445 위안 / 주 였 으 며 동 오 증권 이 제시 한 목표 가격 과 36.52% 의 상승 공간 에 존재 한 것 으로 나 타 났 다.그러나 모 건 스 탠 리 의 목표 가격 에 대응 하면 43.6% 가 떨어진다.

영 덕 시 대 는 하루 가 다 르 게 흘러 가 고 있 지만 기 구 는 그 후 시 에 대한 생각 에 큰 차이 가 생 겼 다.영 덕, 영 덕, 푸 젠 성시각 중국

주가 가 터무니없이 높 은 PK 경기 전망

영 덕 시대 에 대한 기구 들 의 예측 은 크게 다 르 지만 각자 의 이 유 를 밝 히 며 충분 해 보인다.

동 오 증권 연 보 에 따 르 면 영 덕 시 대 는 2021 년 6 월 부터 2022 년 6 월 까지 출하 량 이 170 GWh 를 넘 고 2022 년 연간 생산량 또는 250 GWh 를 초과 하여 동기 대비 2 년 연속 배로 늘 어 날 것 이 라 고 예측 했다.

한국 시장 조사 기관 인 SNE Research 가 지난 5 월 말 발표 한 자료 에 따 르 면 1 분기 에 전 세계 동력 전지 순위 3 위 는 영 덕 시대, LG 신 에너지 와 파 나 소 닉 이 었 다. 판 매 량 은 각각 21.4GWh, 14.2GWh 와 9.7GWh 였 고 해당 시장 점유 율 은 32.5%, 21.5%, 14.7% 였 다.그리고 2020 년 에 이들 의 시장 점유 율 은 각각 24%, 23.5%, 18.5% 였 다.

대 박 행진 중인 영 덕 시대 가 상대 와 의 격 차 를 더욱 벌 리 고 있 음 을 보 여 주 는 대목 이다.

영 덕 시대 의 미래 발전 이 기대 이상 의 전망 에 대해 국내 여러 기구 가 모두 비슷 한 견 해 를 내 놓 았 다. 예 를 들 어 창 장 증권 연 은 자동차 기업 의 차형 계획, 제품 전략, 신 세력 입 국, 탄소 중화 정책 이 모두 업계 경 기 를 가속 화 시 킬 가능성 이 있 고 영 덕 시대 의 경 기 는 더욱 기대 이상 의 가능성 이 있다 고 보도 했다.

사실 영 덕 시대 의 생산 능력 확장 은 아직도 가속 화 되 고 있 으 며 지금까지 의 생산 능력 계획 은 600 - 650 GWh 이다.

여러 기관 이 내 놓 은 데이터 에 따 르 면 만 판 매 를 지속 하 는 영 덕 시 대 는 2021 년 말 150 GWh 가량 의 생산 능력 규 모 를 형성 하고 2022 년 중 220 - 230GWh 의 생산 능력 규 모 를 형성 할 전망 이다.

동 오 증권 연 보 목표 가 를 지지 하 는 이 유 는 자동차 업 체 와 영 덕 시대 의 합작 은 배터리 공급 을 보장 하고 미래 차형 의 배터리 생산 능력 을 고정 시 키 는 데 더 많은 의 미 를 가진다.

그동안 테슬라, BMW, 대중, 상치 등 여러 협력 업 체 를 제외 하고 6 월 2 일 영 덕 시 대 는 장성 자동차 (601633 SH) 와 10 년 장기 전략 협력 프레임 워 크 협의 서 를 정식 체결 하기 도 했다.

동 오 증권 연 보 는 이와 관련 하여 장성 자동차의 2021 년 배터리 수 요 는 4.5 - 50GWh 이 고 2025 년 까지 신 에너지 차 의 판 매 량 은 80 만 - 100 만 대 에 달 할 것 이 라 고 전망 했다. 전기 화 율 은 20% 에 달 하고 배터리 수 요 는 40 - 50GWh 정도 이다.

그러나 모 건 스 탠 리 는 영 덕 시대 의 현재 주 가 는 이미 허 가 된 것 으로 보고 있다.

모 건 스 탠 리 연 보 는 신 에너지 전지 의 중기 전망 이 주가 에 기본적으로 반영 되 고 있 으 며 전 세계 자동차 공장 이 시장 에서 인 기 를 끌 고 있 는 새로운 차형 을 내 놓 을 수 있 는 지 는 연내 에 검 증 될 것 이 라 고 밝 혔 다.또한 영 덕 시대 의 기술 서비스 수익 률 은 배터리 업계 보다 높 았 고 후속 회사 의 합자 기지 생산 능력 의 건설 이 느 려 지 는 것 을 고려 하면 이 부분의 수입 은 2021 년 에 정점 을 찍 을 것 이다.

모 건 스 탠 리 가 영 덕 시 대 를 처음 본 것 은 아니다.

2020 년 11 월 13 일 모 건 스 탠 리 는 같은 251 위안 의 영 덕 시대 목표 가격 을 제시 했다. 그 이 유 는 크게 다 르 지 않 은 '주가 가 신 에너지 전지 중기 전망 을 반영 하고 있다' 는 것 이다.

그러나 영 덕 시 대 는 2020 년 11 월 13 일 이후 2021 년 6 월 15 일 까지 주가 가 크게 떨 어 지지 않 고 구간 상승폭 이 75.02% 에 달 했 으 며 올해 사상 최고 치 를 돌파 했다.

금 지 를 해제 하고 홍 봉 을 감 지 했 지만 아직 국경 을 넘 지 못 했다.

현재 시 가 는 장성 자동차 와 비 아 디 (002594.SZ) 를 합 친 영 덕 시대 로 국내 증권 회사 들 이 지속 적 으로 버 티 는 소리 에서 천 량 제한 주식 의 해금 유통 을 맞이 하고 있다.

공고 에 따 르 면 영 덕 시대 주식 총수 40.88% 를 차지 한 95238.13 만 주 는 6 월 11 일 에 판매 제한 유통 을 해제 했다.영 덕 시대 의 이번 해금 시 가 는 무려 4139.33 억 위안 에 달 했 고 유통 시장 은 70.18% 증 가 했 으 며 시장 여론 은 '스트레스 산 이 크다' 고 깜짝 놀 랐 다.

그러나 해금 소식 에 충격 을 받 아 영 덕 시대 주 가 는 6 월 7 일 올해 5 월 이후 가장 큰 단일 환율 하락 세 를 보 였 고 이날 5.72% 하락 했 으 며 북 한 은 자금 당일 14.58 억 원 을 순 매도 해 A 주 1 위 를 차지 했다.

21 세기 경제 보도 기 자 는 이 기간 에 증권 영업부 가 투자 자 에 게 리 스 크 를 제시 하고 영 덕 시대 에 영 커 의료 (3000677. SZ) 의 사태 가 발생 하지 않도록 조심 하 라 는 것 을 알 게 되 었 다.

앞 사람의 실 패 를 교훈 삼 아 뒷 일의 본보기 가 되다.

앞서 6 월 2 일 에 영과 의료 공 고 는 실제 통제 인, 회장 인 류 방 이 가 6 개 월 안에 6% 미 만 의 2175.55 만 주 를 줄 일 계획 이 라 고 밝 혔 다. 진 경 사장, 우 해 생 부사 장, 동 비 겸 부사 장 이 빈, 펑 걸 재무 총감독 은 각각 회사 의 0.02%, 0.01%, 0.02%, 0.01% 의 주식 을 줄 일 계획 이다.공시 전 종가 로 계산 하면 상술 한 합계 감액 계획 의 시 가 는 약 31 억 위안 이다.

공고 당일 영과 의료 주 가 는 20% 하락 세 를 보 이 며 3 개 기관 에 총 6 억 4300 만 위안 이 팔 렸 고 이후 6 월 15 일 까지 영 과 의료 주 가 는 하락세 가 이 어 졌 으 며 구간 하락폭 은 30.6% 에 달 했다.

주목 할 점 은 사상 최대 의 시가 해금 조 세 를 맞 은 영 덕 시 대 를 맞 아 2 차례 에 걸 친 대주주 의 지분 제한 주식 해금, 3 차례 지분 격려 한 주식 의 지분 해금 및 1 차 증 주 해금 이 모두 11 억 4000 만 주 에 달 했 지만 해금 시 가 는 118.97 억 위안 으로 올해 6 월 11 일 시 가 를 해 지 한 28.75% 에 해당 한다.

해금 주 규모 가 큰 영 덕 시대 에는 그동안 주요 주주 의 감액 건수 가 많 지 않 았 다.

주주 의 주식 보유 변동 공개 데이터 에 따 르 면 영 덕 시 대 는 2020 년 6 월 11 일부 터 9 월 29 일 까지 중요 한 주주 감 지 를 나 타 냈 다. 그것 은 영 파 연합 이 829 만 주 를 감소 하고 은 을 모집 하 는 3 호 는 1378 만 주 를 감소 하 며 은 을 모집 하 는 동력 은 1279 만 주 를 감소 했다. 총 금액 은 208 억 위안 이다.

반면 영 덕 시대 주 가 는 6 월 7 일 하락 세 를 보 이 며 '스 쾃 도약' 이후 사상 최 대 를 기록 했다.

그러나 흔 들 리 지 않 는 그림자 하나 가 늘 불안 하 다.

6 월 15 일 종가 가 445 위안 / 주 였 던 영 덕 시대 에 3 년 전 처음 상장 한 발행 가 는 25.14 위안 / 주 에 불과 했다. 두 상 태 를 비교 해 보면 전 자 는 후자 의 17.7 배 에 달 했 고 첫 주 주 는 부 풀 어 올 라 혀 를 내 두 르 게 했다.

현재 영 덕 시 대 는 아직 중요 한 주주 들 이 시장 가 치 를 낮 추 겠 다 는 계획 을 발표 하지 않 았 고 천 량 으로 시장 가 치 를 차단 하 는 언색호 위험 은 아직도 시장 이 미래 에 해결 되 어야 한다.